古い密閉型バッテリーの再利用

 2021.September.18.

　過去記事「Meltec (大自工業) SG-1000 と SG-3500LED のバッテリー交換」で交換した古いバッテリーをどうしようかと考えてみた。

再利用バッテリーのケース

　メルテック アクティブパワー SG-1000 のバッテリーは2016年11月6日に交換したもので、現時点2021年9月では約5年経過している。ただ、それほど使用頻度はないし、週一回は補充電を行っていた。

　メルテック SG-3500LED は2018年1月購入なので約3年。こちらも使用頻度は少なく、まだまだ現役でも大丈夫だろう。

　ちなみに補充電の方法だが、スマートスイッチにテーブルタップを繋ぎメルテック付属の充電器をポータブルバッテリーに挿しっぱなしにし、タイマー機能で充電のオンオフをしている。使用頻度の低いノートPCもこれに繋いでいる。

　ちなみに使用頻度の低いPCとはWindows 10搭載のモバイルノートとLinuxを入れた古いネットブックである。現在メインのPCは富士通のAH77。Windows 10までアップグレードしていたが宮古単身赴任中にHDDが故障し、HDD換装時にLinux Mintをインストールしたものである。LinuxではプリンターのブラザーのDCP-J968Nはスキャナもプリントもできるが唯一CDレーベル印刷ができない。また、CASIOのラベルプリンターNameLandも使用できなかった。やむを得ずAcerのWindows機を購入する羽目になった。なのでほぼラベルのプリント時のみにしかWindows機は起動していない。CADアプリケーションのAR_CADもLinuxのwineで動いている。

　話が大きく脱線してしまったが、「エコ発蓄電池」様のサイトの「蓄電池の寿命・耐用年数はどれくらいなのか？」によると「その寿命はサイクル回数で3150回、使用期間に換算すれば17年もの長期に渡ります。」の一文を見つけた。

　

　ということは、このバッテリー達も能力は少しずつ下がってはいてもまだ、使えないことはない。と考えた。

　新品交換したポータブルバッテリーは車中泊等の本番用に、古いバッテリーは車や机の横に常備し、定期的に補充電をすれば延命を図れるということ。ただし、補充電をどうするかという問題がある。車用のバッテリー充電器は持ってはいるが、これはシールドバッテリー用ではない。amazonで探すと安い充電器が見つかった。

　「ADPOW バッテリー充電器 バッテリーチャージャー 3-40Ah用」である。価格も￥2,190。持っておいても無駄にはならない。

ADPOW バッテリー充電器

　手元にある厚紙（職場から貰ってきた特殊な梱包材の廃材）は硬くて頑丈である。これまでも工作には利用してきた。この厚紙を使ってバッテリーのケースを作ってみた。

　いくら頑丈な厚紙といえどそれは紙である。鉛蓄電池の重量をきちんと支えきれるとは思えない。構造としてはバッテリーの梱包ダンボールの下から布ベルトを回してそれをハンドルにし、その外殻を厚紙で覆うようにしてみた。詳しくしはこれからの写真を参照。

　また、使いやすいようにバッテリーの端子にはシガーソケットのメスを接続した。

バッテリーを購入した時の箱

昔使っていたターミナルとシガーソケット

　　バッテリーの端子はボルト締めである。手持ちの丸型端子を直角に曲げて取り付ける。

上：丸型端子
下：端子を直角に曲げたもの

丸型端子をバッテリー
ターミナル端子に交換した。

　梱包されていたダンボールに廃材の厚紙を二つ折りにし、中央にベルトを通す溝を作るように木工ボンドで貼り付けた。

厚紙を貼っていない溝にベルトを通す。

　木工ボンドが乾燥する間に外箱の制作を行う。下の写真の洗濯ばさみは接着剤が乾燥する間の固定用である。

外箱の制作

木工ボンドの固定は洗濯ばさみで行った。

　バッテリーを箱から出し入れしやすいように梱包バンドで紐を取り付けた。

梱包バンド紐をつけると
箱からの出し入れが簡単になる。

　布ベルトは手持ちの100均手芸用平ベルトを使用した。

ダンボールの溝にベルトを這わせる

こんな感じ

　ここまで来て、シガーソケットのメス側をよく見るとソケット外皮にヒビが入っている。相当古いものだから割れてしまったのだろう。エポキシ系接着剤を流し込み、インシュロックで固定した。このままで使用する予定。

シガーソケットのヒビ

接着剤を入れインシュロックで固定

　外箱のサイドにベルトを通すスリットを開けて通し、内箱と外箱を接着する。

ベルトの状態

箱のサイドからベルトを出す。

外箱は内箱より高さをつけてある。

中の様子

バッテリーの出し入れは
梱包バンドの紐を使用する。

バッテリー端子のショート防止は
内箱の蓋を利用してみた

蓋を閉めると端子は見えない

蓋の上にシガーソケットとケーブルを
入れて収納する。

外箱の蓋を閉めるとこのとおり。

　バッテリー使用時は蓋を閉めたほうが使いやすいので、蓋の付け根の両端にコードを出す切れ込みを入れた。

蓋の付け根の切れ込みからコードが出せる

ラベルライターで表示を作成

　一週間後、内箱の蓋を切り取り、クリアファイルを加工して端子のショート防止材にした。また、コードの途中に回転式スイッチを付け、シガーソケットにUSBソケットを指したままでも電源のオンオフができるように改良。

クリアファイルで内箱の蓋の代用にした。

回転スイッチを増設

回転スイッチ

　さらに SG-1000 用のバッテリーのケースも同じ様に制作した。

SG-1000 と SG-3500LEDのバッテリーケース

20Ahと9Ahのケース

ソケットに刺したUSB電源

SG-1000 バッテリーケース

USB電源を刺したまま収納可能

　20Ah のバッテリーは車に常備し、9Ah は書斎の机の横で利用することにした。1〜2週間に一回は電圧をテスターで測り、補充電すれば良いはずである。

エブリイの荷台には
ポータブルバッテリーの収納場所を作ってある。

　急に寄り道する時、車内で扇風機やPCの電源に困らなくて良くなった。もちろん車中泊で出かける際は新品バッテリーを入れた SG-1000 と SG-3500LED を持参する予定である。案外、今回再利用した古いバッテリーも持っていくこともあるかもしれない。ただ、私の場合、車内の照明は乾電池式のLEDかキャンドルランタン、調理もカセットガスなので電気の使用は扇風機とスマホやPC、カメラの電池充電ぐらいだろうか？　SG-1000 と SG-3500LED だけで充分だとは思う。

Meltec (大自工業) SG-1000 と SG-3500LED のバッテリー交換

 2021.Sepember.12.

※メルテック アクティブパワー SG-1000のバッテリー交換は2016年に一度行っています。

過去記事「Meltec ActivePower SG-1000 バッテリー交換」もご覧ください。

　メルテックのSG-1000には 7Ah の容量のシールドタイプ鉛蓄電池が標準で内蔵されている。

以前の記事でも紹介したとおり、LONG の 9Ah のバッテリーが搭載できた。

　SG-3500LED は20Ah のバッテリーが内蔵されている。Amazonで探してみたが容量アップは厳しいようである。

　今回入手したバッテリーは、

　・SG-1000用が「LONG 12V9Ah 高性能 シールドバッテリー WP1236W」￥3,162

　・SG-3500LED用が「LONG 12V20Ah　WP20-12」￥4,970である。

LONG 12V20Ah と 12V9Ah

【1】Meltec Active Power SG-1000 のバッテリー交換

　SG-1000をキャリングバッグから取り出す。

SG-1000 本体

　左右の黒い「コ」の字型のプレートをロングノーズの先を使って上に抜き取る。

本体左右にある黒い「コ」の字型プレート

プレート上部の穴にロングノーズの
先端を差し込み、上に引き抜く。

プレートを抜き取る様子。

抜き取った左右のプレート。

　次に本体中央の２つのネジ穴のうち、右の穴のプラスネジを外す。左にはネジはないが、反対面からネジが刺さっている。

右のネジ穴のネジを抜いたら、
本体の反対面から同じように右のネジを外す。

奥が蓋を外したSG-1000。
右手前は新品バッテリー。

　SG-1000 とバッテリーとの接続は平型端子である。交換は平型端子を抜いて挿すだけ。

この端子は車用品店の平型端子と互換である。　

バッテリーの端子は平型端子。

新しいバッテリーにも交換日を貼る。

　交換用バッテリーと本体外に交換日を明記したシールを貼った。こうしとくと管理がしやすい。

　分解と逆の手順で組み立てて完成。

　SG-1000 の点検ボタンで充電量を見るとLOWとのこと。充電器に接続して充電した。

【2】　Meltec SG-3500LED のバッテリー交換

　Meltec SG-3500LED はAmazonで2018年1月に購入していた。ほとんど使用する機会に恵まれなかったが、3年以上経過しているのでこの際に交換することにした。

Meltec SG-3500LED 表

Meltec SG-3500LED 裏

　Meltec SG-3500LED の分解はSG-1000 より簡単である。　プラスネジを4本外すだけ。蓋を外すとバッテリーにアクセスできる。

本体裏中央の蓋を止めている
4本のネジを外す。

外したネジ。

　バッテリーはリンクケーブルで本体と接続されている。作業しやすいように本体とリンクケーブルを外した。

リンクケーブルと本体は
ナット留めされている。

　内蔵されていたのは「SEALAKE FM12200」というバッテリーである。交換用に購入したLONG の WP20-12 と比較すると端子の向きは同じだが、端子の位置が微妙に違う。SEALAKE の端子はバッテリー端から少し内側にあるのだが、LONG では一番端にある。

SEALAKE FM12200 と言うバッテリーが
入っていた。

LONG のバッテリーの端子は一番端にある。

　本来は、リンクケーブルの中央付近に位置する筒状のピンの上を通るようにケーブルを回してあったのだが、ケーブルを少し曲げて、ピンの下を回してやるとすんなりと取り付けできた。

　蓋とネジを取り付けて交換終了。

リンクケーブル中央付近のピンの下を回した。

　SG-1000 と同様にバッテリー本体とSG-3500LED の外にも交換日のシールを貼る。

今日の日付のシールを貼る。

購入したのは2018年1月31日

　バッテリー残量チェックを行うと使用可能だがフル状態ではないので、補充電を行った。

ちょっと補充電が必要かな

　　時代は大容量リチウムのモバイルバッテリー。あえて鉛蓄電池にしたのは移動先での電気の使用の少なさを考えたからである。

　私の場合、調理などはガス器具。照明は乾電池のLEDランプもしくはキャンドル、オイルランプ。電気を使用するのはPCとスマホ、カメラのバッテリー充電、扇風機ぐらいである。リサイクル回数も交換の手間、価格も鉛蓄電池の方がはるかに安いと考えてのことである。

　いつかちゃんとした軽キャンピングカーを購入したら大容量のリチウムモバイルバッテリーを買うのかもしれないが。

　・・・取り外した古いバッテリーも完全に駄目になったわけではない。再利用したいなあ。また、余計なことを考えるから断捨離できないんだろうなあ。歳取ったらゴミ屋敷の主みたいにはなりたくないなあ。

【追記】で、やっちゃいました。捨てきれなかったバッテリーの再利用・・・。
「古い密閉型バッテリーの再利用」

エブリイ オーバーヘッドシェルフ・ポケットの制作

 2021.August.23.

　スズキのエブリイDA17Vにはオーバーヘッドシェルフがある。トラックの運転席にあるものと同じような運転席上部にある物入れである。また、左右のエアコン吹き出し口にはカップホルダもある。また、正面から見るとほぼ真四角で、以前のエブリイより内容積が大きい。この3点があえて新車購入にこだわったところである。

　オーバーヘッドシェルフには整備手帳や書類、フロント用サンシェード、過去記事の「エブリイ ウインド・スクリーン（フロントドア用換気用網戸）」などを入れているがサングラスや老眼鏡などの小物を入れるとあちこちに移動してしまい探し難い。乗用車などと違い頭上前面が高いのでオーバーヘッドシェルフの入り口にポケットが欲しかった。

オーバーヘッドシェルフ・ポケット

　100均で内装色に近い灰色のメッシュポケットを見つけたのでこれを利用してみた。

100均のメッシュポーチA6サイズ

　メッシュポーチは平たい作りなので袋の底部にマチを作る。マチはポーチを裏返してミシンで縫うだけである。

ミシンでカタカタ縫う。
（カタカタは昔の足踏みミシンですね）

角を斜めに縫うだけ。

左：マチ無し。　右：マチ有り。

　購入したポーチは6個。運転手側に3個、助手席側に3個取り付けることにした。

　取り付ける方法は、ポーチを接着した厚紙を折り曲げて、事務用クリップでオーバーヘッドシェルフの縁に挟み込むだけにした。これならば取り外しも簡単である。

　まずは7cm巾でポーチ3個分の長さの厚紙を切り出す。3cmの位置にカッターの爪で溝を付け折り曲げる。4cm巾の方にポーチを接着し、3cm巾の部分でオーバーヘッドシェルフの縁に挟み込む構造である。　

　接着は一気に3個と欲張ると失敗するので、1個ずつ接着剤が固まるのを待って作業した。使用した接着剤は厚塗りができるコニシのクイックメンダーである。色も灰色で違和感がない。ただし、数年するとある程度へ変色してしまうが。

切り出して折り曲げた厚紙

4cm巾14cmの長さで
クイックメンダーを厚めに塗る。

　エポキシ系の接着剤は、事務用クリアファイルには接着できない。この性質を利用してポーチ内部にクリアファイルを切ったものを入れておき、硬化するまで事務用クリップで挟んで固定する。

メッシュの間に接着剤が入るよう
クリップで固定。

固定中の反対面

使用したクイックメンダー5分間硬化型

硬化完了後。クリップを外したところ。

クリアファイルをベリベリと剥がすと
メッシュの隙間にも
接着剤が入り込んでいい状態。

同様の作業を繰り返す。

　すべて接着が完了してから、クリップを嵌め込む切れ込みをポーチの裏に開ける。強度を心配してポーチ1個に2つのクリップを取り付けたが、オーバーヘッドシェルフに取り付ける時に手こずった。クリップが接着したメッシュ部分と厚紙自体を挟み込んでいるので、強度は充分だろうと思いこれで良し。

ポーチ裏面にスリットを入れ、
クリップを差し込む。

内部から見たクリップの取り付け状態。

　オーバーヘッドシェルフの縁を折り曲げた厚紙で包み込むように差し込み、厚紙ごとクリップで固定する。クリップのツマミは取付後には伸ばした状態にすると邪魔にならない。

オーバーヘッドシェルフの入り口の縁に
挟み込んで取り付ける。

固定直後。
クリップのツマミは折り曲がっている。

左奥：ツマミが曲がっている状態。
右：ツマミが伸びている状態。

左右取り付け終了後。

　メッシュポーチには大小の2ポケットが付いている。大ポケットはファスナーを閉じられない大きめの物も収納可能だし、少ポケットにはUSBメモリーやドライブレコーダーのMicro SDカードなどの小さくて紛失しやすい物も収納可能である。一番右のポケットはサングラス、次が拡大メガネ（老眼鏡？）が定位置かな？

もともとのサングラスホルダー
（オーバーヘッドシェルフの右端）

　これまでは100均のメガネケースを改造し、オーバーヘッドシェルフに取り付けていたのだが、老眼鏡がさらに必要なりその置き場に困ったのが今回の制作の発端である。新型コロナの状況もなかなか改善されないので、除菌シートやマスクがすぐ取れる様にもしたかった。

　早くコロナが収束してくれないと、何処にも遊びに行けないなあ。