2018年10月24日水曜日

ノートPC 光学ドライブ換装 Fujtsu FMVA77JWJ

2018.November.14.

 現在メインのPCは2013年から使用している富士通のLifebook AH77/Jというノートパソコンである。Windows 8 から8.1そして10にアップグレードしているものである。

 先月、外付けHDDの写真をBlu-rayディスクにバックアップしようとしたが、光学ドライブが動かない。エクスプローラからデバイスマネージャーで調べても問題ないのだが、ディスク自体が回転しない。外付けドライブは動くのでWindowsのエラーではないらしい。

 修理しかないのか? と悩んだが、とりあえず光学ドライブのバルク品をネットで探してみた。

 内蔵光学ドライブはPioneerのBDR-UD02なのだがAmazonでは在庫なし。後継機種のBDR-UD03を見つけたが1万7千円ほどする。高すぎる。



 

 Amazonのココのレビューの中に「アイオーデータのEX-BD03Wにも、BDR-UD03が入っていました・・」との書き込みを見つけた。





 I-O DATA のEX-BD03Wを探してみると8千円。バルク品のドライブのみの半額である。


 早速、I-O DATA EX-BD03WをAmazonで注文した。


I-O DATA EX-BD03W
I-O DATA EX-BD03W 本体

 注文後、約1週間で到着した。

 まずはノートPCの電源を落とし、すべてのデバイスを外す。裏返しにしてバッテリーを外し、裏ブタのネジを約15本ほどを抜き取る。

Fujtsu FMVA77JWJ
PC裏面のネジを15本ほど外す。

 表のキーボード側の蓋を開けようとしたがどうしてもタッチパネル付近が剥がれてくれない。メモリをすべて外してみたがネジが隠れている様子はない。どこかに爪があるかもしれないが無理をしなくても光学ドライブは隙間から抜き取れた。

Fujtsu FMVA77JWJ
キーボード側のパネルを完全に外さなくても
光学ドライブは抜き取れた。

PioneerのBDR-UD02
抜き取った内蔵光学ドライブ

 次にI-O DATA EX-BD03Wの分解を行う。ケースは爪とゴム足の下に隠されたネジ2つで閉じられていた。

I-O DATA EX-BD03W
I-O DATA EX-BD03Wのゴム足2カ所に隠しネジ。

LG BU40N
EX-BD03Wを分解したところ。

極めて小さな黒いネジ2本で
ケースに取り付けられている。

 I-O DATA EX-BD03Wを分解してはじめて解ったのだが、内蔵されていたのはAmazonのレビューとは異なりPioneerのBDR-UD03ではなくLGのBU40Nが入っていた。

左が内蔵されていたPioneerのBDR-UD02。
右がI-O DATA EX-BD03Wの内蔵光学ドライブ。

LG BU40N
I-O DATA EX-BD03Wに入っていた
LGのBU40N

PioneerのBDR-UD02
FMVA77JWJに入っていたBDR-UD02

 しまった。これは失敗したかも? と、不安になったがじっくり見比べてみると外見、寸法等はほぼ同じ。光学ドライブのベゼル(スロットの蓋)も外してみたが爪の位置とイジェクトボタンの位置も同じである。
 最悪ドライバを探せばどうにかなるかも?と換装を続行した。

 外したベゼルを交換する。

LGのBU40Nのベゼル

上がFMVA77JWJのベゼル。
下がI-O DATA EX-BD03Wのベゼル。
爪の位置もサイズも同じ。
ただ、FMVA77JWJのベゼルには切り欠きがある。


 ドライブの固定用アングルを移植し、ノートPCに入れ替える。あとはPCの裏ブタのネジを閉めて完成。
 一抹の不安を抱えながらPCを起動した。デバイスマネージャーで確認するとドライブはBU40Nとして認識している。Blu-rayディスクの読み込みも書き込みも問題なく出来た。
 これで修理完了である。かかった修理費用は7,980円(送料無料)であった。


【追記】2018.11月5日
 光学ドライブ換装後、10枚ほどBlu-ray Diskを焼いてみたが、ノートPCが新品の頃より焼き上がりが速い気がする。できたディスクも他のPCのドライブで見てもしっかりデータは見ることができる。
 なんか得した気分。

2018年10月15日月曜日

エブリイ DA17V 屋根の断熱の効果

2018.September.26.


 2017年8月26日土曜日の当ブログ内の記事
エブリイ 天井に断熱材取付(3Mシンサレート PPS-200 )
の効果について追記したい。

 2017年の8月15日に自分で施工した天井断熱は下の写真のように天井パネルを外して3Mのシンサレートという生地を二重に貼り付けた。

DA17V
天井断熱の様子。

 今年の平成30年4月から、沖縄本島よりさらに南の宮古島に住んで4ヶ月。7月27日、朝から晴天で青天井の駐車場に駐車中の車内部の温度の写真を撮ってみた。計測時刻は15:20頃。窓ガラスは全閉。サンシェードの使用はない状態である。

閉め切ったままの車内温度は46℃

 車は前日から南側の駐車場に停めっぱなし。直射日光で相当暑くなっていると思ったが、なんと、46℃。


 その2日後の29日。同じ場所で同様の晴天の元で、フロントガラスにサンシェードだけを昨夜から付けた状態で駐車していた。

DA17V
フロントガラス内側にサンシェード。

 この状態で窓全閉で13:00の車内温度は43℃。

車内温度は43℃

 サンシェードの効果は3℃であるが、体感的には結構違う。

 車体色はシルバーのエブリイなので、黒や紺よりは温度は上がりにくいはずではあるが、セダンと違いワンボックス。全面が屋根である。それでも45℃前後までしか車内温度が上がらいというのは屋根の断熱効果ではないだろうか? シンサレートの効果は絶大である。

2018年9月25日火曜日

車用 100V インバーター USB4個口付き (FOVAL POWER INVERTER)

2018.September.25.

Foval 200W カーインバーター
Foval 200W カーインバーター


 ポータブル電源である「メルテック アクティブパワー SG-1000」はコンパクトで便利である。しかし、欠点は12Vのシガーソケットが2口だけなのでDC12V機器ならばそのまま使用できるが、カメラのバッテリー充電器などのAC100Vが必要になると別にカーインバーターが必要になるし、スマホやタブレットの充電にはUSB充電器が必要である。
 もちろんメルテックのSG-3500LEDを使用すればどちらもこれ1台で問題は解決する。

 Meltec ActivePower SG-1000 バッテリー交換 で紹介した通り、私のSG-1000には9Ahの容量のバッテリーがセットされている。余程無駄に電気を使用しない限り、これ1台で1泊程度は充分である。2~3泊以上となるとさすがに心許ないので、20Ahのバッテリーが内蔵されているSG-3500LEDも持って行くことになる。SG-3500LEDにも欠点はある。AC100V、USB5V、DC12V共にそれぞれ1口ずつしかない。

 スマホとタブレット、モバイルバッテリーの充電、それにUSB扇風機を併用しようとするとUSB出力は複数必要になる。そこで先日Amazon商店で見つけたのが「Foval 200W カーインバーター」である。


 AC100V端子が2口、USB5V端子が4口、しかもそれぞれが2.1A出力である。大きさもコンパクトでデザインもいい。シガープラグをバッテリーに刺すと、USBにはそのまま給電されるが、本体のスイッチを押さないとAC100Vは給電されない。

本体側面にUSBが4口ある。


AC100V供給状態。
上の丸いスイッチを入れると、
AC100Vが使える。
バッテリー電圧が正常だと
青いLEDランプ


バッテリー電圧が低下すると
赤いLEDが点灯する。


大きさはこれ位。スマホはF-02H。
USBだけだとLEDランプは点灯しない。
これ1台でメルテックのSG-3500LEDもSG-1000も悩み解決である。


 あとはこのインバーターをどう取り付けるか? そこでいろいろ悩んだ。

 そのまま必要な時にだけバッテリーの傍に転がして使用するもいいのだが、狭い車内で床面やテーブルの上に転がっていると邪魔になる。AV100Vのコンセントは結構頑丈であるが、USB端子のメス側は貧弱である。床面に置き、寝返りを打つと壊れたなんてことは絶対に避けたい。となると、壁に取り付けることになるが、取り付けてしまうと自由度が無くなる。

 車の中でああでもない、こうでもないと小一時間。そして得た結論が、クリップで引っ掛けるである。

 アルミ板をクリップ型に曲げて、本体裏面に両面テープで固定した。

1mm厚のアルミ板カットし、クリップ型に折り曲げ、
本体裏面に両面テープで固定。

こんな感じ。

エブリイ後部の棚の板に差し込んでぶら下げる。

車右側のゴミ箱を固定している板に掛けたところ。

こちらは反対側のカップホルダに引っ掛けたところ。

SG-1000は床面の壁側に寄せて置く。

 この位置にあると後部天井にあるスズキ純正のネットラックに取り付けてあるクリップ式USB扇風機にも充分ケーブルが届くし、邪魔にもならない。


 ・・・でも、宮古島は中心にある平良(ひらら)から、東の端の東平安名崎(ひがしへんなざき)にも西の端の池間島にも30~40分で着いてしまうんだよなあ。車で寝る必要が感じられないんだよなあ。( ;∀;)

2018年8月7日火曜日

眼鏡フレームの再塗装

2018.July.08.

 老眼鏡を初めて購入したのは40代前半であったろうか?。一度はレンズの度が合わなくなりレンズだけを新調した。

 先日から、眼鏡にゴミが付くようになった。きれいに洗った後もゴミが付く。しばらくはただのゴミだと思っていたが、よく見るとフレームの塗料が剥がれ落ちていた。

 茶色の形状記憶合金のフレームであったのだが、茶色はただの塗料だったようだ。爪で引っ掻いただけでパラパラと剥がれ落ちる。眼鏡のフレームが奇麗な銅色と茶色のまだらになってしまっていた。


塗料が剥がれてまだらになった眼鏡。

拡大図①

拡大図②

 機能は何ら変わらないが、これではあまりに貧相である。剥がれるなら剥がしてしまえと、傷をつけないようにまずレンズを外した。

レンズ枠のネジを外すとレンズが取れる。

 とりあえず爪だけで剥がせるだけ剥がしたが、それでも剥がせない所はリューターにフェルトパフを付けて研磨剤を塗って剥がしてみた。

白いウエス(ぼろ布)に散らばるのは、
爪で剥がした塗料。

 以前修理した安物のリューターでは本体がすぐに熱を持ち始めたので、ドレメルのリューターにバトンタッチ。ワイヤーブラシカップに変えて剥がせるだけ剥がす。その後は真鍮のワイヤーカップで研磨し、フェルトでバフ掛け。

剥がせるだけ剥がして、研磨する。

 実はこの眼鏡、去年にも良く指でつまむつるの所が塗料が剥げただけでなく腐食していた。その時もこのように研磨して車用のタッチアップペイントのクリアで塗装していた。
 今回は鼻当て以外のほぼすべての塗料を剥がした。

 研磨後は、研磨剤と金属の粉がフレームに固着しているので、マジックリンで洗浄後水洗いし、拭き上げて乾燥する。


研磨完了後。ピカピカである。

 ホームセンターを探したが、ブラウンのメタリック系のタッチアップペイントが見つからなかった。あったとしても車用の塗料なのでメタリックの粒子が大きめなのかもしれない。無いならしょうがないので一番無難なクリアを選択した。

 乾燥したら、クリアのタッチアップペイントで塗装する。

ソフト99のX-2というクリア塗料。

 塗り始めてちょっと失敗。新品のタッチアップペイントは粘度が高く、薄く塗りにくく、しかも塗った所がゴロゴロする。これまで持っていたのは自分で薄め液を足し、粘度を下げていたものだった。粘度が低ければ薄くきれいに塗れたのだが仕方ない。
 それでもどうにか塗り終わり乾燥させる。これが結構時間がかかる。

塗装完了後。

 3時間ほど扇風機の風を当てて乾燥したが、不十分だったのでガスコンロの炎の上で手に持ちながら温風乾燥した。

 よく見ると見た目は良くないが、これで良しとする。

2018年7月27日金曜日

ポーチのジッパータブの交換

2018.July.08.

 どこでいつ買った物か覚えていないが、現在空き缶灰皿2缶と煙草、ライターを入れているポーチである。

 大きい口の方にウコン缶の灰皿2缶、小さい口の方にアメリカンスピリットとジッポーを入れている。
 実は昨年夏に禁煙外来に通い、約半年禁煙していたのだが、今回の転勤に伴い再発。しかし、煙草の量は減った。アメリカンスピリットはキングサイズなのに1本の喫煙時間は長い。1本でメビウスの2本分はあるような気がする。そのため1本の半分を吸い、空き缶灰皿の1つに入れ、次に吸う時には残りの半分を吸う。フィルターだけになった吸殻は吸殻専用の空き缶灰皿に入れる。みみっちくはあるが、現在は1回で1本吸うのは厳しい。


煙草ポーチとして使用しているポーチ。


 昔買ってしばらく眠っていたポーチをここ半年は毎日使用している。

 先日、ポーチを開けようとジッパーの紐を引いて、むにょっとした違和感があった。
 見るとファスナーのゴム紐が伸びている。このままでは切れてしまいそうだ。

伸びたジッパーのゴム紐。


 ジッパーの金具のつまみには写真のようにゴム紐が通してあり、先端はプラスチックの部品で留めてある。調べてみると「ジッパータブ」というらしい。

ジッパータブ。


  ジッパータブの構造は、ゴム紐の先端をワニの口のようになった部品に噛ませ、そのワニの口ごと四角い筒状の部品で口輪のように締めてしまうものである。

 まずはワニの口をしっかりと包んでいる四角い筒と、ワニの口を外さなければならない。ペンチで挟んでも傷が付くだけで上手く外れない。何かいい物はないか?と工具箱を探してみると誂え向きなものが見つかった。「KTC クリップクランププライヤ35°」である。本来は車のプラスチック製ロックピンを外す工具であるが、これが使えそうである。






 KTC クリップクランププライヤ35°のジョーの部分は下の写真のようになっている。先端の鋭い針のようなものはプラスチックのピンの頭の下に噛み込ませるものであるが、その次の鋭角の挟む部分を利用する。

KTC クリップクランププライヤ35°の拡大図。


  ジッパータブの隙間にプライヤの歯を噛み込ませ、そのまま筒の方を引き抜く。すると今までの苦労は何だったのか言うほど簡単にジッパータブは分解できた。

クランプの歯をジッパータブの隙間に噛ませて
ファスナー側のタブの筒を引き抜く。

分解したジッパータブ。
左が口輪側。右側がワニの口側。


 交換用の紐は100均から紳士革靴用の黒い紐を購入してある。伸縮性はないが太さと言い、色と言い違和感がない。

100均の紳士革靴用の紐。


 靴紐を適当な長さに切ってジッパーの金属製タブに通す。元のゴム紐の通し方に倣った。

元のゴム紐と同じ通し方で靴紐を通す。


 紐の先端は補強の意味を兼ねて瞬間接着剤で軽く2本を止める。

2本の靴紐の先端は1滴の瞬間接着剤でくっつける。

 
 紐をジッパータブの筒に通し、紐の先端をタブのワニの口に噛ませる。

紐を筒に通し、先端の部品に挟み込む。


 その状態で、筒を口の部品の端まで押し込むと終了。

筒を行き止まりまで押し込む。

修理完了。

 伸びたゴム紐は4本中2本だったが、4本とも交換して終了。おしまい。