エブリイ DA17V 車中泊 フルフラットベッド その①

2017.August.12

　ジムニーの次の車はエブリイにする。
　前回の車検の時、「フレームに錆穴があり、次の車検は厳しい…」と言われた時からずっと考えてきた。

　JB23でもフルフラットベッドを制作してあったので、エブリイではもっと快適にしたいと目論んでいた。

　手元に来たDA17Vは広い荷台を持っていた。リアシートを畳むと「これは本当に軽なのか？」
と思うほどの広さである。

　ただ、広いのは広いのだが、収納がない。クローゼットや押入れの全く無いワンルーム。ようやく見つけたのは後部座席下のリアヒーターのスペース。ジャッキが入っているので、非常停止サインや車止めなどを入れた。
　
　ジムニーから下ろした荷物の牽引ロープ、ブースターケーブル、コンプレッサ、工具箱、折り畳みクロスレンチなどを、このだだっ広いエブリイの荷台に広げて途方に暮れてしまった。


　「JB23 トランクボックス」はジムニーに持たせたままである。専用設計なのでジムニーから下ろしてもエブリイには使えない。

　当座は部屋にあったRV-BOXの中身を出して車載した。

　
　数日はそのままで運転していたが、週末を待ってホームセンターから材木を購入してきた。

　購入した材料は軽量な木材ということで
　1.　ホワイトウッド
　2.　杉 無垢羽目板
　3.　接着剤
　である。
　
　荷台の床は走行後は結構熱を持つことがわかったので、気休めにアルミ蒸着マットを敷いた。

　ベッド下は床下収納にするので、ホワイトウッドで井桁を組みその上に杉の羽目板（壁材）で床板にする。
　
　井桁の位置は床下のバッテリー点検口の障害にならないようにした。また、フロアマットは切れ込みを入れて点検口だけ開けられるようにした。

　また、井桁の横板は床面より少し上げて、通気性を持たせている。

気休めのアルミ蒸着マット。

井桁はこんな感じ。

前方から2段目の桁にある灰色のクッションシートの下に、
バッテリー点検口がある。

この下が点検口であるとわかるように「BATT.」の表記。

ネズミ色のクッションシートを剥がし、銀マット、フロアマットを
めくると、点検口にアクセスできる。

バックドア側はネットを貼るので蓋にしてある。

井桁の拡大。
後部側

井桁の拡大。
前部側。

床面に接している井桁は縦方向の2枚と、
バックドアの最後端の横板のみである。

JB23からおろした荷物を収納。

無垢杉板 羽目板節あり　(木材 11×160×1985　10枚）） 1束 アイジャクリ加工

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　杉の羽目板は元々壁用なのでフロア用ほど厚みと強度はない。また、板同士の接合用のアイジャクリ（と言うのだろうか？）も接着剤で固めてもそれほどの強度は期待できないだろう。したがって補強材として板の接合には桟木を入れることにした。

　床板は4分割とし、荷台部分に左右2枚。後部座席部分に左右2枚の計4枚である。

床板4枚を敷き詰めた状態。

　4名乗車の定員は犠牲にしたくないので3名乗車モード、4名乗車モード共に可能にしてある。

3名乗車モード状態。
もちろん左右逆も可能。

後部座席のシートを起こした際の床板は荷台側に移動する。
※写真に写っているテーブルは後日ネタとしてアップ予定。

　目標とした
　1.　フルフラット化
　2.　床下収納の充実
　3.　固定物ではなく、積載物としてただ荷台に置いているだけ
　4.　3〜4名乗車に完全対応
　は叶った。

　ネットで参考にさせて頂いた先輩方はマットタイプのフロアがほとんどではあるが、こちらは沖縄。寒さはネオプレンの荷台マットとインフレーターマットで対応可能である。それよりいかに涼しく保つかが要点であるので板のフロアにした。

　杉の香りが気持ちよく運転中もふと「旅館のお風呂？」を連想してしまう。
　良かったのか？　悪かったのか？


追記・・・
「エブリイ DA17V　フルフラットベッド　その②」へ続く。

エブリイ ジョインターボ 4WD 5MT 来ました。

2017 August.16.

　6月6日に突如フロンドガラスにひびが入った愛車JB23であったが、あちこちガタと錆が酷くなっているので乗り換えを決断した。

　次の車は決めていたので6月10日には注文。
　私の選んだエブリイ ジョインターボの4WDの5速マニュアル車はなぜか「特殊車両」と言うことで受注生産になるのでしばらく待つことになる。8月までには納車できそうとのこと。


　ジムニーJB23は、平成15年3月に我が家に来て以来、14年間の付き合いである。いつの間にか自分の手足のようになっていた。新車が来るまでの２ヶ月に足りない時間を、相棒と大切にしたいなんて考えていた。
　
　7月23日、仕事帰りに突然のエンジン停止。走行中に力が抜けるようにフニャフニャとなったので、クラッチを踏みセルを回すもかからない。惰性で走行しているので3速でクラッチを繋いでアクセルを踏むもエンジンがかかるかのように見えて止まってしまう。
　仕方がないので路肩に寄せた。

　ディーラーに電話連絡を入れ、しばらくするとエンジンがかかった。とりあえずディーラーへ向かう。
　ところがその5分後。また停止。それからはかかっても1分も持たずに止まる。

　新車の納車までどうにか無駄な費用はかけないで修理ができないかと相談。

　結局、どうにもならずJB23とはそれが別れであった。


　8月4日。待ちに待った納車。

スズキ・EBD-DA17V
右前から

　ターボの5速マニュアルしか考えていないので、ワゴンは選べない。

　ワゴンだとボディカラーは5色から選べる。しかしバンは「白」「黒」「シルバー」の3色。
　白は沖縄の太陽の熱に強く涼しい色なのだが、ソリッドはクリア層がない。黒は常真夏の沖縄では何の耐久試験なの？となるので遠慮。残るは無難なシルバーを選んだ。

スズキ・EBD-DA17V
左前から

スズキ・EBD-DA17V
左後ろから

スズキ・EBD-DA17V
右後ろから

　オプションは
　1.　リアマッドフラップ
　2.　フォグランプ
　3.　バックモニタとモニタ付きオーディオ
　4.　ナンバープレートリム
　5.　ドアモール
　6.　ネットラック
　7.　シートカバー
　8.　ゴムのフロアマット
　である。


　納車後、2週間近くブログにアップできなかった理由が下の写真である。

　すでに待ちきれずにベッドキット制作済みである。
　リアスピーカーも無かったので、追加した。
　(この辺の記事はまた後日・・・)
　
　カーテンはジムニーから移植した。

荷台デッキ制作

広い。軽とは思えないほど広い。

杉のパネル材を使用して制作した。

左右分割でもベッドは使用可能。

こちらは右側。

本当に広い。

胡坐かいて座ると頭がネットラックに触れるが、
気にしなければ大丈夫。

　乗って驚いたのは「静か」と言うことだ。エンジンが床下にあるのにかかわらず、ジムニーより静かで、エンジンの回転数が分かりにくい。

　車体も大きいはずなのに「軽い」。軽く加速してくれる。

　目線もジムニーより高い。同じエブリイの対向車より視線が高い錯覚さえ感じる。

　インパネシフトの操作性の良さ。

　実はエブリイ以外もハスラーも候補に入りかけていたのだが、5MTにターボがなく、しかもフロアシフト。それ以外にもMT車を虐げる設定が数々あり除外した。

蓄圧式噴霧器 工進 HS-703W Оリング交換

2017.June.10.

　庭作業で重要な働きをしてくれている蓄圧式噴霧器 工進 HS-703W のポンプが加圧できなくなった。

蓄圧式噴霧器 工進 HS-703W

購入時の価格ラベルがそのままである。
購入価格は3,800円

　AmazonでもHS-703Wはまだ在庫販売はあるようだが…。メーカーのWebサイトでは製造終了のようである。

ミスターオートＨＳ?７０３Ｗ [その他]

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　後継機種はHS-707Wのようである。

工進 蓄圧式噴霧器7L ミスターオート HS-707W

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　私は昔からの癖で購入した物には購入年月日や購入店舗名をマジックで書きこんでいる。この噴霧器も底に記入してあった。

2009年2月6日に豊見城のメイクマンで購入したようだ。

　2009年2月6日購入と言うことは8年使用していることになる。

　現在の不具合は、タンクの加圧ポンプが加圧しないことと、ノズルの噴霧ボタン付近からの液漏れ、ノズルの伸縮パイプの繋ぎ目からの液漏れである。

　とりあえずОリング交換を考え、ネットで検索した。

　株式会社工進|KOSHIN PUMP|ポンプの工進
　http://www.koshin-ltd.jp/products/agriculture/spray/hsw.html

　ミスターオートのパーツリストは
　http://koshin-ltd.jp/partslist/kokunai/0301.html

　Amazonで探すと「工進 蓄圧式噴霧器(HS-Wシリーズ)用補修パーツ HS-Wパッキンフルセット PA-181」と言うものがある。

工進 蓄圧式噴霧器(HS-Wシリーズ)用補修パーツ HS-Wパッキンフルセット PA-181

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　プライム会員ではあるが合わせ買い商品と言うことなのでノズルも注文することにした。

工進 蓄圧式噴霧器(HS-シリーズ)噴霧器パーツ/ノズル伸縮2段2頭口ノズル組(1頭口切替) PA-170 [伸縮63cm~113.5cm]

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　届いた商品がこちら。

補修パーツ HS-Wパッキンフルセット。

ノズル伸縮2段2頭口ノズル組。

　新しいノズルは付け根のネジがプラスチックになってはいるが、それ以外は大きな変化はないようである。

ノズルの新旧比較。
新しいノズルの付け根のネジが
金属からプラスチックになっていた。

　工進のWebページからダウンロードしたPDFの図面を拡大印刷したものを準備し、作業開始。

　老眼で見にくいので拡大したのだが、パッキンセットには図面も付属されていた。Оリングのサイズと使用箇所も明記されており、親切である。


　ノズルの噴霧ボタンを分解してみたが、Оリングがひとつ無い。多分以前につまりの掃除時に紛失したのであろう。

写真上部のキャップ内にもОリングがあるべきである。
何度か分解掃除したのでいつの間にか
紛失したのであろう。

　Оリング交換時に使用したオイルがシリコーンスプレーとシリコングリスである。

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　プラスチックやゴム類を侵さないので安心して使用できる。

　作業中は両手がシリコングリスまみれになってしまったので写真は撮れなかった。

工進のWebページからダウンロードしたPDFの図面。

　圧力調整バルブの中にもОリングがあるようではあるが、下の写真中央のツマミの中心にある隠しネジのキャップが外れず断念した。

　今のところここからの漏れはないのでそのままで行こう。

T字のツマミの中央にあるネジを隠すキャップが
どうしても外せず、分解断念。

　作業終了後、加圧テスト等を行ったが問題なし。また安心して使用できる。



　ちなみに我が家は家屋は狭いが庭が少し広い。周囲は空き地で雑草だらけである。また、ヤスデが時期になると大量発生するので薬剤噴霧は結構頻繁に行う必要がある。

　芝生にはザイトロンやMCPP、インプール、シバゲン、アージラン。
　空き地にはハイフーロンなどの除草剤。
　殺虫剤はサイベーレ、スミチオンなど。

　庭の手入れや周囲の除草で多い時は7リットルの噴霧器に4～5回の液剤を調合しなければならない。

　この噴霧器を購入する前は4リットルの噴霧器を使用していたが、大変であった。

　HS-703Wは加圧しやすく、噴霧ノズルも広角から狭角まで噴霧量も調整でき、ノズルパイプも長さが調整できる。タンクとノズルを繋ぐホースも長くて便利である。

　お勧めの噴霧器である。

愛車 スズキ ジムニー JB23W フロントガラスにヒビ

2017.June.06.

　朝、出かけようとして車に乗ると視界に違和感。

　太い蜘蛛の巣でも付いたか？と思い車外に出ると、フロントガラスにヒビが！

運転席に座って見て、右下からハンドル上辺までのヒビ。

写真ではガラスの左下から右上までのヒビ。

　うーん。これは痛い。DIYでの修理は不能である。

　平成13年8月に初年度登録の車であり、中古で購入後、平成15年から乗り続けている愛車である。現在走行距離は14万3千キロ。

　ただ、去年夏の車検ではフレーム前部に錆穴があり、次の車検は厳しいとの話も受けている。現在は大きな不具合はないが、急な坂道の登りでたまに瞬間的に加速が抜けるのと、車体あちこちの錆、足回りの遊びが大きくなっている、ワイパーのアームの下部のリンクの軸受けが削れて穴が広がっているなどの問題はある。



　ネットで原因を調べてみるとスズキの車は古くなるとフロントガラスの周辺の板金の錆が膨れてガラスが割れることがあるらしい。
　沖縄は台風時に山の頂上まで潮風が吹き荒れる塩害のひどい地域である。錆との戦いである。アンダーコート、グリスコートは必須なのは沖縄の常識となっている。

　板金をはじめフロントガラス交換等、修理をすれば乗れるが、10年以上の車なので税金の上昇、修理の費用対効果を考えると限界のようだ。

　次の車を探し終わるまでは頑張って欲しい。

この子はだあれ？ 蝶？ 蛾？

2017.May.29.

　帰宅して裏庭で犬のトイレをさせている間、白い蝶が芝生の上にいた。

裏庭にいた蝶。

　私や犬が近づくとヒラヒラと舞うのだが、すぐに地面に降りる。気付いてから30分以上裏庭の芝生の上にいる。

　オオゴマダラかも？と思ったが、茶色い模様もある。顔つきも？

　カメラを持ち出して何枚も撮った。

　よく見ると羽の最後尾が丸まっている。羽化しかけなんだろうか？

あなたはだあれ？

羽の後端が丸まっている。

　昆虫は詳しくないのでネットで探したが見つからない。

　元気にはばたけ！　と、思いながら室内に入った。


　どなたかこの子の名前をご存じありませんか？　
　わからないので、ちょっと気になります。



【追記】2019.Nov.10.
「沖縄の蝶」と言うキーワードでgoogle先生に聞いてみたところ、

「北摂の生き物（ほくせつのいきもの）」
　http://www.hokusetsu-ikimono.com/index.htm
さんの
「沖縄・八重山で出会ったチョウたち」
　http://www.hokusetsu-ikimono.com/okinawa/butterfly/index.htm
で見つけることができました。

　この子は「イシガケチョウ」と言うようです。

　今更ながらスッキリしました。

アジアン雑貨店で購入したアルミ鍋の蓋の修理

2017.April.30.

　「やんばる学びの森　オートキャンプ」の後半で紹介したアジアン雑貨店で購入したアルミ鍋の蓋のツマミが割れてしまった。

割れたアルミ鍋の蓋のツマミ。

　この鍋は沖縄のどこだったか覚えていないが、アジア系の雑貨を売っているお店で大分前に購入したものである。ただ何となくキャンプにいいかも？というぐらいで購入したもので、ラーメンや炊飯にピッタリであった。

　以前も紹介したがネットではAll Aboutさんの2007年09月26日の記事「キッチュだけど頼もしい、万能アルミ鍋」でしか探せなかった。

昔アジアン雑貨店で購入したアルミ鍋。

今回割れたツマミの割れる前の姿。

鍋本体、中蓋、外蓋の3部構成。

ポケットタブレットコンロと固形燃料で、
2合までの炊飯ができる。

　アルミのフライパンの蓋のツマミだけは数個外して持っているのでこれを利用して修理した。　

手持ちの鍋のツマミ。

フライパン蓋用なので基台が大きい。

　手持ちの蓋ツマミではあまりにサイズが大きいので、ツマミの雌ネジ部分だけをリューターで削り出した。アルミのネジも長すぎるので切断。

中央のツマミとアルミネジをリューターで削る。

削った箇所を少し磨いて完成。

　鍋蓋のネジ穴を少し広げ、作ったツマミを取り付けて終了。

鍋蓋に取付。

裏はネジの頭だけ。

　この鍋、個人的には蓋のプレスの模様があまり好みではない。模様がない方が良かったのだが、使い勝手があまりに良いので手放せないでいる。

　炊飯すると飯が旨い。ラーメンやうどんを作ると丁度いい。お湯を沸かすだけでも便利である。

　おそらくこの鍋と同じようなものをアウトドア用品で探すとロータス・アルミポットなのだろう。

Lotus(ロータス) アルミポット

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Lotus(ロータス)
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　もちろんロータスの方が材質の厚みも耐久性もはるかに上なのだろうとは思うが・・・。