ステンレス包丁 柄の修理

2016.Oct.02

　同僚からたまに包丁砥ぎを頼まれる。

　切れない包丁が切れるようになるは好きなのと、やればやるほど自分の技術が上がるので楽しい。

包丁の柄の修理

　今回は預かった包丁の柄が割れていた。砥ぐついでに柄の修理もする？っと尋ねたら、お願いとのこと。今まで5～6本ほど同様の修理はしてきたのでコツは覚えている。

グリップの前部が欠けている。

目釘(リベット)の所からの破断。

アルミリベットも腐食している。

こちらの面は大丈夫。

破断した面。

　まずは、柄の黒いプラスチックを外す。

　外し方は、これだけ傷んでいるので簡単。包丁の柄を作業台に押し当て、包丁全体を軽く湾曲させる。グリップの端に浮きが出るのでそこにマイクロドライバを差し込む。出来た隙間にマイナスドライバを差し込んでねじって剥がしていく。アルミリベットも簡単に外れる。

グリップを外したところ。

　プラスチック・グリップを外したところ、錆と汚れ、粘度の高い水分が溜まっていた。あまりにベタベタがひどいので、洗剤とスカッチブライトで洗浄した。

スカッチブライトで洗ったあと①

スカッチブライトで洗ったあと②

　
　手持ちの木材が傷んでいたのでホームセンターで硬い木を探したが、見つからない。店員にも相談したが沖縄では厳しいようだ。やむを得ずつるはしの柄が硬くて安かったので購入した。これ一本あれば今後も困らない。

つるはしの柄。1280円。

丸鋸でつるはしの柄の一部を切り出し、電動カンナで厚みと面を出す。

切り出した木材を電動カンナで成形。
板材が小さいのでべニアとコースレッドで
逃げないように工夫する。

　できた板に包丁を合わせてマジックで大まかなラインを引く。

カットラインを引く。
ただし、このラインより外側をカットする。

　材料が小さいので、丸鋸やジグソーは使えなかったので、ディスクグラインダーに金属用切断砥石を付けカットラインの外側をカットする。

　包丁と木材を合わせて、厚みを測り、厚みより長めに真鍮の棒材をカットする。この真鍮の棒が新しい目釘となる。

　もともと使われていたアルミリベットの直径は4mm。包丁の穴は4.5mmの楕円、5mm、4mmとまちまちであった。包丁の刃をべニアで挟んでコースレッドで固定し、ドリルドライバで穴を5mmに広げる。5mm径の真鍮棒がぎりぎり通るのを確認し、木材にも穴あけを行う。この時のポイントは、木材を下に置き、包丁を上からあてがい、包丁の穴の上からまっすぐにドリルを入れていくこと。まずは1本開け、真鍮棒を入れて木材と包丁がずれないように固定しながら、2本目を開ける。また、真鍮棒を入れて3本目を開ける。こうすると木材の穴の位置は包丁の穴とぴったり一致する。

　包丁の柄の部分の錆と汚れをディスクグラインダーにペーパーディスクを取り付け研磨する。
　この時、鏡面仕上げは行わず、荒いままに研磨を終わる。理由はこの後接着剤を塗布して、木材で挟み込むので、接着力を上げる為である。

カットラインの外側で切った木材と真鍮の棒。

　エポキシ系接着剤を練り、包丁と木材に薄く塗布し、真鍮のピンを入れながら貼り合わせる。その後、クランプで締めて一晩放置する。

接着剤で貼り合わせて、クランプで固定。

ずれないようにと、接着剤で穴がふさがるので、
この状態で真鍮のピンを入れておく。

真鍮のピンは両側にはみ出すように入れる。

　接着剤の硬化後、金床(アンビル)や万力などの硬く平らな所を利用して、真鍮のピンをハンマーで叩く。少しずつ叩きながら、ピンの状態を確認する。ピンが長すぎるときはディスクグラインダーと切断砥石でカットしながら長さを調整して叩く。この時のポイントは、あまり叩きすぎてピンが太くなりすぎると木材が割れてしまう。叩き方が足りないと、穴に隙間が残る。

接着剤硬化後。

切断砥石で切ったので、切断面が焦げている。

　ピンがしっかり打ち終わったら、切断砥石で余分なピンをカットする。この後、もう少しピンを叩く。


　ディスクグラインダーに荒めのペーパーディスクを付け、包丁の金属のラインまで木材を削る。次に目の細かいペーパーディスクに交換し、真鍮ピンの出ている面や柄の角落としなどを行い元のグリップと同じ形にする。

大まかな面取りを行ったところ。
これからきちんと整形する。

　整形後は、サンドペーパーできれいにし、ウレタンニスを塗布。数時間をあけて3回塗った。

　ニスは厚塗りしてあるので、乾燥後目の細かいサンドペーパーで凹凸を取り、コンパウンドで研磨する。

　これで柄の修理は完了。

柄の修理完了。

もっと色の濃い材木があれば良かったのだが・・・。

木材にニスを塗る前に、染太郎で黒く着色することも
考えたが、使用中に傷が入ったとき、
傷が目立つことになるのでやめた。

　下の2枚の写真は使用後の真鍮のピンのサイズである。結構太くつぶれてくれている。

上に当てている真鍮棒が使用した5mm径の棒材。

6.5～7mm程度まで太くなっている。

　柄の修理が終わったので、次は包丁の砥ぎである。預かった状態は結構刃こぼれがあるが、まあ通常の傷み方である。刃こぼれが大きいと、サンダーで修正後砥ぐ必要があるが、今回はその必要はない。

　荒砥で修正後、並砥、仕上げで終了。

預かったままの刃の状態。
タッチアップした跡が見られたが…。

砥ぎ終わり。

刃先は鋭角に、元(柄の方)は少し鈍角に砥ぐ。

　包丁を砥ぐ時は大体、刃の元の方は押切り等で硬い物を切る、刃先は細かい切りに使うように角度を少し変えている。つまり刃の元は少し鈍角に、刃先は鋭角に砥ぐ。包丁の刃を指で触り、切れ味が出ているようなら(指を切ってみるのではない)終了。これで腕の毛も剃れる。




　包丁の修理を行いながら、よく考えることがある。

　今、修理している包丁の行く末である。まず、修理した箇所が再び壊れないことを願いつつ、砥げなくなるまで末永く大切に使ってもらえるよう思いを込めている。旅に出る我が子を思う気持ちに近い。どんな台所で、どんな料理の手伝いをし、どんな家族の声を聞きながらどれだけの時間を使われていくのか。出来れば子供の代まで使ってもらわれるといいのだが・・・。


　今回、柄の修理に使用した工具は、
　1.　マイクロドライバとマイナスドライバ
　2.　ディスクグラインダーと切断砥石、ペーパーディスク2種類
　3.　丸鋸
　4.　電動カンナ
　5.　クランプ
　6.　サンドペーパー

　材料は、
　1.　硬い木材
　2.　コニシ エポキシ系接着剤　ボンドEセット
　3.　5mm径真鍮棒材
　4.　アサヒペン 1液型ウレタンニス(クリア)

　である。

ボンド Eセット 15gセット #16023

posted with amazlet at 16.10.02

コニシ
売り上げランキング: 771

Amazon.co.jpで詳細を見る

アサヒペン 木工用着色ニス 100ML 透明(クリヤ)

posted with amazlet at 16.10.02

アサヒペン
売り上げランキング: 56,947

Amazon.co.jpで詳細を見る

　調理に使うのだからボンドとかニスとか大丈夫ですか？という人もいるかもしれないが、材料を食べるのでないし、猛毒なものでもない。(20年程前、土曜の夜に歯が欠けたことがあった。当時は週末に開いている歯科医は皆無。欠けた歯が舌に当たり痛くてたまらない。5分間硬化型のエポキシ系接着充填剤「クイックメンダー」を欠けた所に塗り、蓋をして過ごしたことがあった。健康被害も皆無。ただし、歯科医にはなかなか接着剤が取れないと叱られたが・・・)

　それ以前に、包丁の柄の修理を行うと必ず、柄のグリップと刃材との隙間の汚れのすごさに驚く。いくら洗っても洗えない隙間。錆だけでなく、洗剤、食材の汁、油が混ざって乾ききれずに熟成している。細菌の住処である。この汁が調理中に流れ出ているのだから、人間はそれほど弱くない。

防水トランクBOX (米軍放出品)

2016.Aug.11.

　ジムニーは狭い。本当に狭い。
　荷物を積むと2シーターと割り切るしかない。なのでルーフキャリアーは常に積載している。
　ホームセンターで材木や板材を購入した帰りはルーフラックに積載している。

アメリカ軍放出品のリユーザブル・ケース

　車中泊をするには車内の荷物を極力減らす必要がある。清水ポリタンクなどの重量物やカメラ機材やPCなどの精密機器は車内しか積めない。寝袋やマット類、着替えなどの軽量物は車外に積みたい。ホームセンターで購入したRVボックスで積んだこともあったがボックスと蓋の隙間に気密性がなく、雨が内部に侵入してしまった。

　そういえば、20年以上前に購入したアメリカ軍の放出品の防水ボックスがあったのを思い出した。SJ30に乗っていた頃に使用していたものである。

　以前使用した時に少し水が浸入したので、倉庫の奥に放置していたものだ。
　
　サイズは、
　１.　外寸　　約長さ77cm×幅62cm×高さ40cm。
　2.　内寸　　約長さ74cm×幅58cm×高さ38cm。
　3.　容積　　約160リットルほど。
　4.　耐荷重　　Loaded Weight 130 lbs とあるので約59kgである。
　5.　重量　　ボックス自体の重量は11.6kgである。

長さは約77cm。

幅は約62cm。

高さは約40cm。

LOADED WEIGHT 130 LBS.
耐荷重は58.967kg

　ルーフレールに
　　①　INNO ベーシックバー 127cm INB127　・・・　3.0kg
　　②　INNO ベーシックステーセット　　　　　　 ・・・　1.8kg
　　③　INNO アルミラック80　　　　　　　　　　　・・・　4.5kg
　となると積載器具自体で 9.3kg になる。さらにこの防水ボックスで 11.6kg となり総重量 20.9kg 。
　たしか、JB23のルーフレールの耐荷重は 30kg と聞いたことがあるので、残りは約10kgとりなり、やはり着替えやシュラフ、マット類の軽い物しか積めないようだ。

　この防水ボックスは、かつて那覇市安謝にあったキャンプ用品店「グーニーズ」の店長が入手し、使用していた中古品を私が購入したものである。その時のお店のステッカーが今も貼り付けられている。懐かしい。

安謝のキャンプ用品店 Goonie's の
当時のステッカーもそのままである。

　久しぶりに引っ張り出してみたが、薄汚れてはいるが、破損はないようだ。

倉庫から引っ張り出した直後の防水ボックス。

当時のままの姿である。

気密ケースだけあってエアバルブがついている。

元々はIBM製のディスプレイと
プロセッサのケースだったようだ。

持ち運び取っ手と気密ロック。

気密ロックは全部で10箇所。

ただし、ひとつはもともと破損して無い。

気密性を保つためにゴムのパッキンが入っている。

中には当時の緩衝材のスポンジ跡と接着剤が。

　とりあえず、高圧洗浄機で清掃した。 内部に残った接着剤も、剥げかけたシールも高圧洗浄機できれいに取れる。

　このボックスは蓋と底とが別々になっている。ルーフ上で中身を出し入れする時は、いちいち蓋を地面に降ろして作業しなければならない。これは面倒であった。メーカー製のルーフボックスのようにヒンジで開閉できるようにしたかった。どうすれば上手くいくか考えているうちにそのままお蔵入りしていた。

　ステンレスの蝶番とボルトナット、掛金、シリコン充填剤、その他準備して改造した。

　片面の気密ロックふたつを外し、蝶番を取り付ける。

防水性を高めるため、蝶番はエポキシ接着剤で固定し、
ボルトナットで締め付ける。さらにシリコン充填剤でカバー。

蓋と底の口金の隙間はシリコンの充填剤で埋めた。

車を離れても大丈夫なように、ステンの鍵蝶番を追加。

　蓋の上部が若干凹んでいたので、このままでは雨水が溜まると蓋を開けた時に困る。丁度真夏の炎天下での作業である。蓋をしっかり閉めたまま直射日光に当て、ヒートガンでゆっくりと加熱した。こうすると中の空気が膨張して膨らむ。ヒートガンの熱で柔らかくなった蓋は重力で下に下がるのを防ぎ、ゆっくりと膨らむ。

蓋の上部を膨らませた後。

　鍵蝶番につける南京錠も、そのままでは鍵と蝶番が走行中の振動でガチャガチャうるさいので改良。U字部分にはシリコンの燃料チューブを通した。本体にはクッションテープを巻いた。

南京錠の防音対策。

鍵蝶番に南京錠を掛けたところ。

ボックスの中も高温になるのと、振動対策にアルミ蒸着マットを切り貼りした。

蓋の内部だけ耐熱両面テープで貼り付け。

　本体底部には特大ペットシーツを裏返しに敷き、浸水対策。更に残りのアルミ蒸着マットを敷く。蓋を閉める際に荷物を挟み込まないように側面は残りのマットで壁を作った。

　本体側のマット類は掃除等も考えて両面テープでの固定は行っていない。

　

挟み込み防止の壁を追加。

　ルーフ上で蓋を開けた時に開きすぎないようにロープを付けた。金具はテントやタープの張り綱用の自在金具を利用した。ロープの両端はバーナーで溶かしながらくっつけ、さらに熱収縮チューブで処理した。

蓋の開き止めロープ。

張り綱の自在金具を利用して、タッピングビスで固定。

　最後にクリアラッカーを薄く全体に吹き付け、艶出しを行った。



　完成したので早速ルーフラックに載せてみた。

　ルーフラックは「INNO アルミラック80」。幅約80cmなので横向きにも充分載せられる。

防水ボックスを横置き。

後ろから見たところ。

前から見たところ。

前からの全景。

　防水ボックスをラックの最後端に寄せると、前にはまだRVボックスを横置きする余裕がある。ただ、走行時に相当の風を受けるので、必要がない時は縦置きがいいと思う。

　で、次に縦置きにしてみた。

縦置きを後ろから見たところ。

仮置きなのでショックコードで固定はしていない。

カーサイドタープ用の物干し竿との位置。

　助手席側にはカーサイドタープ用のアルミ物干し竿があるので、開口部は運転席側にした方がいいだろう。どうせ路肩に寄せて荷物の出し入れはしないはずである。

　ルーフラックへの固定はフック付きのショックコードを使用する予定である。さらに自転車用のワイヤーロックを掛けておくと盗難の心配はなくなる。防水ボックスを使用しない普段は家の中で保管するので食料調達の買い物時と、車内で就寝中の夜間の盗難防止の目的が果たされれば問題はない。


　私のJB23はド・ノーマルではあるが、履いているタイヤサイズは185/85 R16である。4型までは干渉なしでこのタイヤが履けるらしい。防水ボックスは高さがあるので、車載時の全高を測ってみると2.25m。スーパーマーケット等では屋外駐車場でないと停められなくなりそうである。
　


　まだまだ地獄の真夏である。もう少し涼しくなったら やんばる（沖縄本島北部） に行こうかな？